近几天由于个人原因，没有来得及玩这个板子和发布进展，现在开始干活。

第一步：收到板子照片

打开，就连盒子的布局都很好

连接线

来个庐山真面目，正面照：

在来个反面照片：

以前买的3G模块现在找到了合适的归宿，让我想起李克勤的歌--《一生中最爱》--如果痴痴的等 某日终于可等到一生中最爱，扯远了

    本系统用蓝牙进行数据传输，蓝牙模块如下：

第二步：安卓软件

安装在手机后，如下：

第三步：获取板子原理图和管脚分布，使板子和手机完成通讯。

晚上换台电脑继续折腾：

软件下载地址：

https://communities.intel.com/docs/DOC-22226

我电脑xp，下载了基于windows的。

解压后如下：

所需要的驱动在这里

/hardware/arduino/x86/tools

usb顺利连接上

同样闪退，修改语言

现在可以打开

打开例子，blink

记得在tool下选galileo和串口

下载之后

闪烁灯在这里。白圈处，

明天给专用手机上电，开始传送数据，

购买的蓝牙模块与平台的连接，调试过程中平台的usb接口不能识别，dt一塌糊涂。

关键算法程序

搞定usb接口来分析讲解程序

首先对广大的网友和负责人同志道歉，没有及时来完成帖子的更新。

中间由于涉及到安卓程序，调试和师弟在两个城市，操作起来不是很方便。

硬件构架：

硬件连接：

         —5、智能手机通过蓝牙获取所需数据。

        所需软件程序（学过信号处理的都知道这些都是小儿科，希望高人来指导）：

        —1、将夸克处理器获得到的红光和红外光信号进行数字放大和数字滤波；

—数字放大模块，数字滤波模块，公式计算和傅立叶变换模块。

手机获得数据界面：

—体温不能很好的反映人体的体温状况，故没有列出。

晚上有进展了就发

　　一、项目介绍

　　以Galileo为核心模块作为先进智能停车场系统的主要控制单元，负责处理及控制停车场系统的数据处理及控制系统。系统前期初步实现数据采集系统的研发设计，后期逐步实现其它功能模块的研发设计，本系统主要由四大系统组成分别是数据采集系统、中央管理系统、数据传输系统、数据发布系统，所有的系统都基于intel平台研发设计，后期可加入webGIS后台系统进行联网，实现前端系统能够自动上传的基本功能。目前系统主要通过Galileo模块实现和其他系统的联动对接，可利用无线Wi-Fi/GPRS模块接入局部组网功能，实现通过互联网远程查看和监听，也可以简单扩展远程对话，今后可以升级夸克模块，实现webGIS在线显示。

　　  

 

　　开发者个人情况：

　　先进智能停车场系统(openwrt系统，嵌入式开发，webGIS开发)

　　项目具体描述：

　　◇ 数据采集系统：

　　1, 无线超声波车位探测器(也可采用红外或者雷达)

　　无线超声波探测器安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的原理判断当前车位状态。

　　  

 

　　2, 无线地磁探测器

　　无线地磁探测器安装在每个车位上，可钻孔埋入车道路面下或者嵌入式安装在地表，当车辆经过或者停在地磁探测器上方时，相应区域内的磁场将发生变化，地磁探测器感知到这种变化，会对当前车位状态进行判断，从而实现车位检测的目的。

　　  

 

　　3, 无线节点控制器接(wifi中继器)

　　无线节点控制器接收探测器发出的车位状态信息，并将有关信息传到数据采集系统的中央控制器。

　　4, 数据采集系统(前端中央控制器)

　　前端中央控制器主要用于负责对整个停车场车位数据的统计处理、控制显示及数据传输，通过无线通讯接收无线节点控制器传输过来的车位状态信息，将数据进行汇总及处理，并且通过GPRS传输给中央服务管理系统即(后台服务器系统)。

　　◇ 数据传输系统：

　　组网采用多点对一点的方式。将每一个停车场上的数据信息通过GPRS/CDMA无线网络接入方式发送至中央管理系统，再由中央管理系统汇总处理数据得出空余的车位数通过GPRS/CDMA无线网络发布至各级停车诱导系统和LED车位诱导屏。

　　  

 

　　◇ 中央管理系统(上位机也称后台软件，本系统基于webGIS系统开发语言：C#或者VB.NET)：

　　中央管理系统是整个系统的数据中心，接收并存储各个停车场传送过来的实时车位信息，并和各种电子平台建立数据通道，进行信息的接收和空车位数据的发布。

　　● 系统配置

　　● 车位信息采集

　　● 信息发布

　　● 车位统计管理

　　● 车流量统计

　　● 分组权限

　　● 根据用户需要增加功能

　　◇ 信息发布系统：

　　信息发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。信息发布系统宏观上分级有出行前、路途中、目的地三种，信息发布和停车诱导的途经也包括路侧的显示牌、广播电台和个性化的手机短信服务等，一般建议通过竖立在路侧的电子指示牌，通知过往的司机最近的停车场位置、停车场进出口分布以及车辆行驶流线以及空余车位信息。

　　在诱导屏设置上一般遵循如下三级原则，根据以下原则选择合适的诱导屏：

　　一级诱导显示屏：主要设置在城市交通主干道上，显示整个区域的停车场信息，并可发布道路管制信息、实时路况、天气预报、温度等信息：

　　二级诱导显示屏：安装在支路道路路口处，直接显示该路段各个各停车场的泊位信息，诱导驾车者进行具体的停车场选择，驾车者根据信息屏信息发布选择具体的停车场，这是影响停车诱导效果的关键。

　　三级诱导显示屏：安装在各个停车场入口处，用来显示目标停车场当前的剩余泊位信息。

　　◇ 灯控系统介绍

　　结合停车场车位引导引入了停车场智能灯光控制系统。该系统采用LED节能灯替代了传统的白炽灯，有人员或车辆活动时，所需范围灯具自动调节为高功率高亮度状;无人员或车辆活动时，灯具转为低功率低亮度状态。智能灯光控制系统由安装在车位指示灯、LED节能灯及无线控制模块组成。在停车场内，当一组车位内有车辆停放时，车位指示灯会控制LED节能灯处于照明状态。如果所有该组车位的所有车辆都离开，则节能灯会在20秒的缓冲时间后亮度降低，变成节能状态。

　　1、利用车位引导系统判断车位上是否有车辆停放的独特优势，根据地下停车场的使用情况自动调节亮度。

　　2、保证良好的运行环境的同时大大节约了用电费用。系统集合了车位引导系统的优势与先进的无线控制技术，是国内停车场节能控制的又一重大突破。

　　  

 

　　系统应用效果图

　　  

 

　　系统示意图

　　二、英特尔Galileo开发板设计应用

　　  

 

　　三、项目点评

　　开发难度：难度大，不仅需要具备软硬系统架构，另外也需要熟悉前后台通讯协议，另外对linux嵌入式也得相当熟悉，对webGIS平台也要有相当的了解;并且对基于openwrt开源平台也要熟悉;熟悉路由器产品以及CGI页面控制技术;

　　创新性：选题新颖，属于当前热门话题，为解决目前交通困境提出了创新的出路。以科技技术提升交通品质;现阶段较少公司研发这样的产品，属于前沿性产品;另外大多数开发公司平台选型多数是基于ARM平台，没有夸克平台良好的集成度及扩展性;

　　可发展性：很有发展前景，随着城市的规模扩大以及越来越拥挤交通，交通难题日益严峻，本设计可以减轻交通压力，创造符合国家实际需求的产品值得大力推广;

　　实用性：实用性很强，本设计有很强的现实意义;

　　四、项目图片

　　◇ 数据采集部分：基于intel夸克平台

　　  

 

　　◇ 无线传输部分：基于Openwrt(BCM43217)

　　  

 

　　◇ 项目系统后期扩展功能