继互联网、物联网之后，“车联网”又称为未来智能城市又一新的标志。近年来，在各类新技术的推动下，汽车、电子与互联网结合更加紧密，如何打通端到端的数据连接，让数据更加快速、精准地为产业服务，成为车联网至关重要的因素。

　　以信息源和关键节点，围绕用户使用场景构建智能化体验是车联网的特点。近日，英特尔就携手北京中交兴路信息科技有限公司和深圳星航道信息技术有限公司正式发布了基于英特尔®Quark™处理器的端到端商用车车联网终端，标志着基于英特尔架构的完整端到端商用车联网系统在中国的正式落地，也意味着三方将共同推动车联网行业再次升级，为车与车、人与车的“对话”提供更完善的解决方案。

　　发布会后，英特尔物联网事业部交通解决方案部门市场开发总监徐伟杰、北京中交兴路信息科技有限公司首席技术官胡道生、深圳星航道信息技术有限公司首席技术官谢忠铭也与记者对车联网相关方面的话题进行了深入的交流。

胡道生表示，车载终端的巨大价值一是基于英特尔芯片本身的计算能力以及英特尔完整、完美的端到端解决方案，它能将以往传统车联网许多需要在后端才能完成的任务移到前端完成，使后端能完成信息量更大、综合量更高的任务，实现良好的负载均衡，为用户带来更完美的体验；二是英特尔的芯片在多媒体等各个方面能够集卫星定位、娱乐，包括行业应用于一体，在车载终端上实现很多功能，将为车厂节约大量成本。在今年3月27日，基于Quark芯片的车载设备已正式通过了交通部的认证，可以进行商用部署，胡道生认为，第一款基于遇英特尔IA架构车载终端的发布，必将会给整个产业带来革命性的巨大影响。

　　谢忠铭也对记者表示，英特尔Quark 处理器开发的设计周期目标点就是为了物联网的连接应用，这决定了它的功耗比较低，此外X86的封装架构查检比较小，所以它的开发难度也为之降低，并且它的外围的接口也比较多，所有特性都决定它特别适合在车载终端端到端连接的解决方案。

　　据悉，本次发布的商用车车联网终端产品在能耗方面可实时采集到车辆信息，并对油耗情况进行实时管理；在行车安全方面，可及时监控到联网车辆的速度与位置，并紧急呼叫系统，降低事故发生概率，大幅降低行车的风险；在运营互动方面，可设电子围栏保障运营效率，同时可实现语音的实时传输，保障后台与司机的互动。不仅如此，该产品的计算能力得到了充分优化，可满足差异化的功能需求。同时，还完善了软件开发工具，大大降低了开发难度，加速了产品的上市时间，其丰富的产品路线图，可更大程度地降低研发投入。

　　可以说，无论是在能耗、安全、效率还是价值能方面，该终端都发挥着其特有的功效。尽管该产品只用几个月便研发出来，但这与英特尔、中交兴路、新航道长期的合作关系密不可分。在产品发布之前，他们便花费大量时间去调研、探讨，最后终端出现仅仅是前期大量工作最后的汇集，是水到渠成的一件事。

　　徐伟杰表示，目前所推出的所有跟交通相关的解决方案完全都是车规级的，路线图的芯片和软件全部是按照车的要求去做的。英特尔针对交通成立了专门的英特尔交通事业部，后面专门成立了汽车相关的研发中心，成立的时候就宣布了1亿美金的车联网基金，一是为了推动行业的发展，二是希望英特尔能够在汽车行业推出越来越适合的产品。他还透露，目前英特尔在德国的研发中心有在汽车行业非常资深的100多个研发工程师，事业部所做的路线规划、产品规划负责人，包括相关的关键的同事，都是汽车行业半导体公司资深的人士。而市场上华泰、上汽、东风以及其他主流车厂都有在合作。产品发布后，将在第四季度开始一步一步上市，目前也在规划下一代的产品，一定会行业带来惊喜。

　　基于IA架构的超强计算能力，一直以来都是英特尔的强项，也是合作伙伴屡次选择他们的理由，Quark处理器并不是终点，而只是起点，这款设备只是代表了英特尔正式进军商用车联网领域。本次商用车联网系统的发布是一个里程碑式的关键成果，也是英特尔与中交兴路、星航道等产业链代表战略合作进一步深化的最好证明。

　　在三方持续协作下，车载终端将实现智能化，将通过英特尔芯片强大的处理能力能为商用车提供人、车等全方位的安全服务。在未来，三方的合作和行业生态系统也将日益完善，会继续开展更符合业务需求的基于云计算和大数据的后台建设，最终共同开发满足智能交通发展的各种增值和创新业务模式，达到生态系统的共赢。